Tại sao xe điện Toyota lại thất bại trong khi thị trường xe điện đang bùng nổ?

Xe điện Toyota là sản phẩm được tập đoàn này bắt kịp xu hướng sử dụng xe điện trên toàn thế giới. Nhưng màn ra mắt này lại không nhận được nhiều sự quan tâm tích cực đến từ dư luận cũng như người tiêu dùng. Trong khi thị trường xe điện đang vô cùng tiềm năng và có nhiều sự cạnh tranh, tại sao xe điện Toyota lại thất bại? Cùng Navee tìm hiểu trong bài viết dưới đây nhé!

I. Tổng quan thị trường xe điện

Nhắc đến xe điện không thể không nhắc đến 2 thị trường tiềm năng nhất là châu Âu và Trung Quốc, với tốc độ tăng trưởng kỷ lục. Nauy được xếp hạng là quốc gia có tỷ lệ xe điện trên tổng số ô tô cao nhất thế giới hiện nay, vào năm 2020. Nhờ đâu xe điện lại phát triển vượt bậc ở châu Âu? Đó là nhờ chính sách trợ giá của Chính phủ các nước châu Âu trong thời dịch bệnh Covid-19. Dù tăng trưởng về tỷ lệ xe điện nhanh nhất thế giới, nhưng châu Âu vẫn xếp sau Trung Quốc về tổng số xe điện (4,5 triệu xe) và quốc gia này chiếm đến 44% toàn cầu.

Không chỉ nhộn nhịp ở châu Âu và Trung Quốc, chính phủ Mỹ cũng đang kỳ vọng sẽ chiếm 50% doanh số xe điện vào năm 2030 và sẽ chuyển sang sử dụng hoàn toàn xe điện để có thể thay thế xe xăng từ năm 2035. Trong đó, Tesla là thương hiệu lớn nhất và dự kiến hạ tầng xe điện sẽ chiếm 15 tỷ USD trong kế hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng của Mỹ.

1. Sự cạnh tranh của các ông lớn 

Trước khi tìm hiểu về xe điện Toyota, cần hiểu rõ hơn sự cạnh tranh vô cùng khốc liệt đối với thị trường xe điện hiện nay. Cụ thể hơn đó là về sản xuất. Tesla mặc dù đã đăng ký nhiều xe hơn, nhưng tốc độ tăng trưởng lại tụt hậu so với thị trường nói chung. Mức giảm khoảng 0,42% đã khiến Tesla đứng thứ ba trong số các nhà sản xuất ô tô ở châu Âu. Đây được coi là thị phần giảm mạnh nhất trong kỳ. Tập đoàn Volkswagen hiện vẫn đang dẫn đầu với mức giảm 5,7%, kế đó là Nissan với 1,4%. Hãng xe điện Tesla đã bị ảnh hưởng khá nặng nề khi lượng đăng ký Model 3 giảm mạnh trong tháng 6 (giảm 76%).

Trong khi các ông lớn đang giành giật chỗ đứng, BMW i4 và Polestar 2 là hai đối thủ trực tiếp tiếp tục giành được vị thế trong thời điểm hiện tại. Bên cạnh đó, Tập đoàn BMW là nhà sản xuất phát triển nhanh nhất trong phân khúc, với thị phần tăng từ 5,76% trong nửa đầu năm 2021 lên 8,37% một năm sau đó. Các sản phẩm mới nhất, chẳng hạn như iX , iX3 và i4, đang nhận được phản ứng tích cực từ công chúng.

Xem thêm: Chiến lược marketing của Milo

2. Tại sao khách hàng lại ưa chuộng xe điện 

Bảo vệ môi trường

Vấn đề bảo vệ môi trường luôn được quan tâm và đề cao, nhưng bài toán để tránh ùn tắc và ô nhiễm môi trường bằng phương tiện giao thông công cộng dường như vẫn chưa có lời giải.Đứng trước tình hình không khí bị ô nhiễm toàn cầu, các nước trên thế giới đang tìm cách tối ưu nhất để giảm thiểu lượng khí thải, chất độc ra môi trường. Xe điện được thúc đẩy nghiên cứu nhiều hơn. Việc sử dụng động cơ điện để di chuyển thay vì sử dụng động cơ đốt trong sẽ không gây ra khói thải, ô nhiễm, tiếng ồn hay các vấn đề khác như cháy nổ.

Đơn giản hóa 

Chưa kể đến xe điện Toyota, những dòng sản phẩm trên thị trường đều được thiết kế một cách tối giản nhất. Bên cạnh đó, những tính năng cũng được phát huy tối đã, giúp người tiêu dùng dễ dàng sử dụng mà vẫn đem đến tính thẩm mỹ vô cùng cao. Bên cạnh đó, những mẫu xe điện phù hợp với hầu hết độ tuổi và giới tính.

Ít linh kiện hơn xe xăng, dễ sửa chữa 

Với những dòng xe chạy bằng xăng, các linh kiện trong xe cần phải được thiết kế cầu kỳ để điều chỉnh phù hợp và đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng.Đối với những loại xe chạy bằng xăng, nếu đường tắc nghẽn và máy móc càng cũ thì lượng hao xăng sẽ tăng lên nhiều hơn. Xe điện sẽ tiết kiệm được lượng hao và tiết kiệm thời gian đổ xăng, trong lúc sạc điện có thể làm việc khác.

Pháp lý và chính sách 

Các dòng xe điện nói chung và xe điện Toyota thường có những chính sách “dễ thở” hơn đối với xe chạy xăng. Bên cạnh đó, đây là thị trường tiềm năng và đang hoạt động sôi nổi, vì vậy những chính sách ưu đãi và bảo hành sẽ được các thương hiệu quan tâm nhiều hơn. Từ đó, lợi ích của khách hàng sẽ được tối ưu hơn.

Nhận thấy những tiềm năng đó, xe điện Toyota cũng muốn xâm nhập vào thị trường này để có thể gặt hái được những thành công, nhưng liệu đó sẽ là bước đột phá hay là một thất bại to lớn của ông lớn này?

Xem Thêm: Thương hiệu là gì?

II. Vì sao xe điện Toyota lại thất bại 

Mặc dù đây là một trong những hãng xe tiên phong đi đầu trong lĩnh vực phát triển công nghệ động cơ Hybrid, bên cạnh đó là việc gặt hái được nhiều thành quả, Toyota đã chậm chân trong việc tham gia vào thị trường xe thuần điện, thậm chí xe điện Toyota nhận được nhiều lời chỉ trích vì sự bảo thủ này.

1. Quan điểm về xe điện Toyota cho rằng xe điện không phải giải pháp tốt để bảo vệ môi trường 

Với quan điểm cứng nhắc, giám đốc điều hành của Toyota, ông Toyoda đã cho rằng điện khí hóa hoàn toàn phương tiện không phải phương án duy nhất giúp ngành công nghiệp ô tô phát triển mạnh, mặc dù có nhiều chính sách hiện tại như khuyến khích phát triển xe điện, hay loại bỏ xe chạy xăng, đang ủng hộ cho hướng đi này.

Ông đưa ra quan điểm dù những hãng xe ô tô lớn nhất thế giới đã cam kết tương lai chỉ bán xe điện, nhưng doanh thu từ hoạt động kinh doanh liên quan đến động cơ đốt trong vẫn sẽ là nguồn tài chính đảm bảo cho các dự án phát triển xe điện của họ.

Những quan điểm của ông Toyoda không phải là không có cơ sở, nhưng đã vấp phải những chỉ trích từ các nhà hoạt động môi trường như tổ chức Hòa Bình Xanh, bên cạnh là các nhà đầu tư của công ty. Các nhà phê bình đang lo lắng cho Toyota khi ông lớn này để rộng đường cho đối thủ, như Tesla và BYD, tiến lên, trong khi mình “giậm chân tại chỗ”.

2. Thiếu kinh nghiệm trong sản xuất xe điện 

Bước vào thị trường với kinh nghiệm còn non nớt, xe điện Toyota chưa đủ để có thể chinh phục thị trường, trong khi các thương hiệu khác đã có chỗ đứng vô cùng vững chãi. Công ty cần có những bước chuyển mình và đột phá để tạo ra sự khác biệt.

2.1 Thay vì sạc điện toyota chọn nhiên liệu hydrogen đắt đỏ và nguy hiểm 

Mặc dù bị chỉ trích nặng nề từ một số nhà đầu tư và các nhà hoạt động môi trường, Tập đoàn Toyota vẫn giữ vững quan điểm và tiếp tục đầu tư vào các dòng xe Hybrid, trong khi những đối thủ sừng sỏ như Volkswagen hay General Motors đang hướng tới những chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Ông Toyoda đưa ra quan điểm rằng giải pháp tốt nhất là phát triển các công nghệ động cơ khác nhau, trong đó có hybrid, pin nhiên liệu, và xe thuần điện. Các hãng xe lớn trên thế giới hầu như đã vạch ra các kế hoạch EV trong tương lai, thì Toyota dường như vẫn cam kết với các loại xe Hybrid và Hydro. Ngoài ra, ông còn cho rằng xe điện không nên là con đường duy nhất trong tương lai. Ông tin rằng Hybrid và Hydro là những lựa chọn thay thế tuyệt vời, đặc biệt là khi giá xe điện vẫn ở mức cao.

2.2 Tụt lại so với các đối thủ cạnh tranh 

Trước khi ra mắt xe điện Toyota, công ty đã cam kết sẽ chi 28 tỷ USD để giới thiệu 30 xe điện vào năm 2030. Đây có thể được coi là một sự chuẩn bị kỹ lưỡng, khi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản này đã đầu tư vào công nghệ pin trong hai thập kỷ.Những trước sức ép cạnh tranh quá lớn đến từ các đối thủ châu Âu và Mỹ, bên cạnh đó là xu hướng xe thuần điện tăng lên chóng mặt trên toàn cầu, các thương hiệu của đất nước mặt trời mọc đã quyết định gia nhập cuộc chơi với hàng loạt sản phẩm mới. Việc chưa có sự chuẩn bị kỹ càng đã đẩy Toyota lại phía sau.

2.3 Sản phẩm lỗi dòng xe thuần điện bZ4X của Toyota 

Sau những sức ép từ thị trường, Toyota hiện chỉ có một mẫu xe điện thuần túy là bZ4X. Mẫu xe điện Toyota này được kỳ vọng nhiều, nhưng khi ra mắt lại mang đến thất bại thảm hại và còn đứng trên bờ vực bị triệu hồi vì vấn đề kỹ thuật phần bánh xe. Nguyên nhân là phần bu-lông trên bánh xe có thể bị lỏng và khiến bánh rơi khỏi xe, gây mất an toàn nghiêm trọng. 

Không chỉ lỗi nghiêm trọng phần bánh xe, theo những gì công ty công bố khi ra mắt, xe điện Toyota có thể chạy được quãng đường 504 km mỗi lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn WLTP, nhưng khi kiểm tra thực nghiệm, với phiên bản dẫn động một cầu, quãng đường chỉ là 246 km ở nhiệt độ ngoài trời là 4 độ C (Theo tạp chí Đan Mạch). Những lần đo đạc từ truyền thông Na Uy và Thụy Điển cũng có kết quả thực tế khác xa con số trên giấy tờ.

Xem Thêm: Marketing automation là gì?

III. Toyota sẽ đầu tư phát triển xe điện vào năm 2026? 

Xe điện Toyota qua những thất bại khó quên trên thị trường, những bài học được rút ra và thương hiệu cũng muốn thay đổi cách sản xuất ô tô điện. Ví dụ như thân xe sẽ được cấu thành từ 3 bộ phận chính nằm trong một kết cấu dạng mô-đun hoàn toàn mới. Tập đoàn cũng sẽ có kế hoạch cắt giảm chi phí phát triển sản phẩm và đầu tư nhà xưởng bằng việc ứng dụng công nghệ đúc khổ lớn giống cách mà Tesla đang làm.

Với các kế hoạch hoàn thiện danh mục ô tô điện vào năm 2026 được đưa ra, xe điện Toyota từ năm 2030 sẽ đạt sản lượng 3,5 triệu xe điện/năm, trong đó Toyota sản xuất thêm 1,7 triệu xe sử dụng nền tảng khung gầm xe thuần điện mới.

Qua bài viết về xe điện Toyota mà Navee vừa giới thiệu, chắc hẳn các doanh nghiệp hoặc những Marketers tương lai đều thấy việc làm Marketing và đánh vào tâm lý khách hàng là một trong những vấn đề vô cùng khó khăn, đến cả những ông lớn như Toyota cũng sẽ có lúc thất bại. Để tối ưu hóa và đạt được những thành công, Navee là lựa chọn số 1, giúp tăng trưởng trên nền tảng kỹ thuật số dành cho doanh nghiệp.